第一千三百九十二章大海捞针

    大批带着铭文的青铜器，还有特征十分明显的金缕玉衣，你说是百年前国人偷偷运输进南越的？谁信？

    心黑的就算是知道你说得对，也可能会选择不信。

    要是你很真的告诉别人，那么别人也会真心的对你说：你会那么好心，现在还偷偷挖出来，带回国内？

    特别是青铜器，在国内能不能交易先不说，就算是能卖，能卖几个钱？

    要是不带回国内，在国外出售，那价格就高了。

    你要说爱国，就不愿意文物流失在国外，别人就一定会相信？

    就算是有人单纯的觊觎陈文哲这批宝贝，陈文哲也受不了啊！

    因为所有眼红的人，都有可能睁着眼睛说瞎话。

    之前陈文哲这一大批藏宝，都是放在南海的基地之中。

    在那边他可是有着大笔投资，主要还是跟那边的基地有着很好的合作。

    再说，那些人也不关心什么文物。

    因为在他们的眼中，那些就是一些破瓶子烂罐子，最多也就是还有一些破铜烂铁。

    这些东西，真不如多给他们安排一些退伍士兵更受到重视。

    但是，这些东西进入内陆，特别是进入大海市这种大城市，就隐藏不住了。

    没办法之下，陈文哲就只能通过利益交换，来获取一些支持。

    毕竟他的这一大批文物，确实是从海外找到的。

    你要说是偷偷运出国，通过重新报关洗白赃物，他还真就能证明清白。

    但是，有些事情好做不好说，比如他是从南越挖出来偷运回来的。

    不管这批宝贝原来属于谁，可是，你总是从一个主权国家偷运出来的。

    这种事情能说吗？那不是给自己找不自在吗？

    多一事不如少一事，所以，陈文哲做了多手准备。

    如果大海政府这边不满意，他甚至都可以在长江出海口，甚至是附近海域，寻找几条沉船交给他们。

    反正近海海域，还有江口之中，就算有沉船，他也没法打捞。

    既然这样，还不如换一些好处呢！

    就像是现在，陈文哲已经走上甲板。

    他看着海平面，选择清代以前的画面，让它浮现在眼前。

    时间选择确定，再选择关键词，肯定是沉船。

    这样一来，回朔到的画面就跟沉船有关，而且时间是在清代之前。

    这就是他现在那件作弊器的强大之处，不知道为什么，反正就是越来越好用了。

    这就好像是一个超级搜索，它可以根据时间、关键词，来搜索一片地区，历史长河之中发生的一切。

    “这是长江口二号沉船沉没的画面吧？”

    海底捞“珍”，有时候就是这么容易。

    谁能想到，在长江口还能有很多沉船？

    最重要的是这些沉船之上，还真就有着不少宝物。

    当然，不要以为在长江之内，打捞沉船，或者说搜索沉船就容易。

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    大海市，自古以来就是海上丝绸之路的始发地和重要口岸之一。

    大海的长江口，处于长江“黄金水道”的入海口和我国南北海岸线的中心点。

    古往今来，在这条繁忙航线上和复杂水域里，埋藏有不计其数的水下遗珍和未解之谜。

    从2011年起，根据国家文物局部署，大海市启动了水下文化遗产的普查工作。

    通过陆地调查走访、查阅文献资料等方式，收集到长江口水域150余条水下文物线索。

    但长期以来，浑水环境是我国水下考古发展的瓶颈，大海长江口水域尤其突出。

    在这片能见度几乎为零的江海交汇水域，探寻水下文化遗产，犹如“大海捞针”。

    为此，大海市文物局组织多个部门，自主研发了获得国家专利的“浑水水域水下成像装置”。

    之后运用无人艇、多波束、侧扫声呐、浅地层剖面仪和磁力仪等海洋物探扫测设备，对长江口水域开展水下联合调查。

    终于，在2015年，工作人员在对长江口崇明横沙水域，开展重点水下考古调查时，有所发现。

    他们通过声纳扫测等技术，发现了一艘保存较为完整的铁质沉船，考古编号为“长江口一号”。

    经过水下考古潜水探摸，确认该沉船为民国时期的铁质军舰。

    不久后，考古人员又在该沉船北部，发现了另一艘体量较大、保存完整的木质古沉船，考古编号为“长江口二号”。

    从此，拉开了解码长江口二号古船的序幕。

    所以，长江口二号还是很出名的，因为它不是一艘军舰，而是一艘运输商船。

    陈文哲心中一动，时间快进，很快就来到二二年，此时显示的画面，是长江口二号被打捞出水的画面。

    “果然，当年运输的很多瓷器，都没有被打捞上来，也不知道是被冲入海洋之中，还是被埋在了淤泥之中，或者是之前就被人打捞上来了？”

    长江口二号沉船，为什么比较出名？还不是因为上面的瓷器比较多？

    可以说，它是我国水下考古发现的，体量最大、保存最为完整、船载文物数量巨大的木质沉船。

    这艘清同治年间的贸易商船，沉没于大海崇明横沙岛东北部北港航道水下。

    整艘船，船体埋藏于海床下5.5米。

    这艘古船出水之时，船身现存约38.1米。

    已探明有31个舱室，其中载有不少精美文物，迄今已经清理出水600多件陶瓷器。

    最重要的是这艘船也是整体打捞出水，而且比陈文哲使用这门技术的时间，还要更早。

    这艘古船打捞迁移工程，采用了世界首创“弧形梁非接触文物整体迁移技术”。

    当时是使用一艘作业船，将在古船四周放下22根巨型弧形梁，形成一个巨大的半圆柱沉箱。

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    之后，把总重量1万余吨的古船和泥沙海水，“滴水不漏”地包裹起来、提升出水。

    最后嵌入，另一艘特制打捞专用工程船的中部开口月池。

    整个海上作业预计耗时2-3个月，在这一点上来说，就不如陈文哲他们使用的技术了。

    毕竟陈文哲使用的船多，技术也更加成熟、先进。

    这也是没办法的事情，什么东西第一次做，都处在技术积累的阶段。疯神狂想的我的系统不正经